早在新中国成立初期,我院就在国内率先采用模型试验方法对河口整治问题进行试验研究,1953年在钱塘江河口模型中采用潮汐控制仪进行试验研究并取得成功,为后来在国内不断发展的各类河口潮汐模型试验研究奠定了技术基础。目前我院在河口整治研究的理论和技术方面处于国际同类研究机构的先进行列,《河口动力学》、《中国河口整治》等专著以及大型工具书《泥沙手册》中的河口篇均由我院的著名河口专家所撰写,我院在河口分类、潮波变形、拦门沙演变、挡潮闸淤积规律以及细颗粒泥沙在河口盐淡水混合环境中的动力特性等河口理论问题的研究在国内外学术界备受瞩目。著名河口专家黄胜教授是本专业的开创者,在潮汐河口分类研究和长江口整治研究等方面作出了卓越贡献,陈志昌、罗肇森、李浩麟等一批老教授为国内外工程河口界的知名专家。 研究室目前拥有科研人员29人,其中教授级高工10人,高级工程师10人,工程师5人,博士学历4人、硕士学历7人,在读博士研究生4人。本专业是国务院学位委员会首批批准的港口、海岸及近海工程专业博士点之一,现有陈志昌、辛文杰、窦希萍等3位博士生导师和数名硕士生导师,已先后培养出4名博士和十几名硕士。目前有3名博士生和4名硕士生在本室攻读学位。 本专业以理论分析、模型试验和数值计算为主要研究手段,遥感信息分析和同位素探测等高新技术在本专业中得到充分的应用。在河口潮波变形、河口拦门沙机理、最大浑浊带分布、细颗粒泥沙特性等河口动力学研究方面形成了比较系统的理论和方法,“河口航道回淤预报公式”在国内得到广泛应用;物理模型试验是本专业最主要的研究手段,目前我们拥有永久性的大型河口试验厅4座,面积达15000平方米,配有由计算机自动控制的模型生潮系统和数据量测、采集系统,可进行不同河口工程的定床潮流试验、定床浑水淤积试验和动床泥沙冲淤试验等模型试验研究;我院自上世纪七十年代开始在国内率先采用数学模型对河口、海湾的潮流泥沙运动进行模拟研究,目前拥有一、二维有限差和有限元等不同计算模式以及波、流、泥沙联合求解、动边界自动控制、计算糙率函数化、局部模型嵌套、曲线坐标变换、流体动态显示等多种计算技术,潮流和盐淡水混合三维数值模拟方法的开发目前已取得实用性的进展。 1996年,由罗肇森教授主持完成的国家“八五”科技攻关专题“珠江崖门口航道整治技术研究” 成果获得交通部科技进步二等奖;1997年,由陈志昌教授主持完成的国家“八五”科技攻关专题“长江口深水航道整治技术研究” 成果获得交通部科技进步一等奖;2004年,由辛文杰教授主持完成的国家重点工程科研项目“广州港南沙港区一期工程泥沙研究” ,受到广州市人民政府给予的“先进集体”和“先进个人”表彰;2005年,以陈志昌、窦希萍等本室科研人员为主完成的国家重点工程科研项目“长江口深水航道治理工程方案优化泥沙回淤设计波浪研究”成果获得中国航海科技一等奖。

研究室主要研究方向

  • 河口水动力学研究
  • 河口泥沙运动研究
  • 潮汐河口分类研究
  • 河口演变规律研究
  • 河口综合治理规划研究
  • 河口水土资源开发利用研究
  • 河口环境保护研究
  • 河口工程问题研究

河口与环境工程研究室在职研究人员

河口与环境工程研究室

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